Komentarze

• 

  JP (2014-07-20 21:35:07.415555)

  A to many są takie awaryjne?

   
• 

  Tom (2014-07-20 21:53:27.390972)

  Nie generalizowałbym na całą markę. To są już dość wiekowe egzemplarze, które mają wiele kilometrów za sobą. Mam tez wrażenie, że nie mają stałych obsad, a co za tym idzie nie ma komu zadbać.
  Ponadto rozmawiałem kiedyś z szefem warsztatu, który twierdził, że te silniki są za słabe jak na bydgoskie warunki, co przekłada się na ich nadmierne żyłowanie przez kierowców i przez to zwiększoną awaryjność.

   
• 

  JP (2014-07-20 21:59:36.558405)

  A co to są u was za warunki że D0826 nie wyrabiają?

   
• 

  Tom (2014-07-20 22:33:32.870432)

  Jest parę pojazdów do pokonania związanych z położeniem Bydgoszczy w pradolinie Wisły. Nie znam dokładnych wartości przewyższeń, ale wjazd na tzw. górny taras widać musi być kłopotliwy dla autobusów ze słabymi silnikami (to samo dotyczy Volvo 7000A).

   
• KJ (*.range81-157.btcentralplus.com) (2015-08-19 17:28:39.521626)

  Many na prawdę dostały nieźle po tyłku, też dodatkowo przez zapuszczenie techniczne.
  I tak jak mówi Tom, podjazdów w Bydgoszczy jest sporo i linie generalnie są długie, więc autobusy dostają w palnik. Przy tym 3 seria N jest dosyć ciężka - tam optymalny jest NL263.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: