Komentarze

• pilanin (0.0.0.*) (2002-12-15 00:00:00)

  Muszę niektórych rozczarować, obydwa zdjęcia zamieszczone na tej stronie przedstawiają nie Renault PR100, lecz Berlieta PR100. Autobusów tych już nie ma w Pile od 2001 roku.

   
• IKARUS (0.0.0.*) (2002-12-27 00:00:00)

  Czy Berliety i Renaulty PR 110 można jeszcze spotkać w Pile, czy może wszystkie trafiły do TMMB Bydgoszcz. A może są jeszcze gdzieś w Polsce w/w autobusy?

   
• Jakub K. (0.0.0.*) (2003-01-21 00:00:00)

  Nie jestem pewny na 100 %, czy to są dokładnie takie same, ale kursuje kilka takich na liniach podmiejskich z Krakowa prywatnej firmy KPPU (odjeżdżają z pętli Bronowice Nowe m. in. do Będkowic, Modlnicy). Z tego, co pamiętam, zakupione były około 1990 z Orleanu we Francji (niektóre mają jeszcze napis "Orleans-Cracovie").

   
• Seweryn (0.0.0.*) (2003-04-30 00:00:00)

  To nie jest Renault!!!
  To jest Berliet PR 100!
  Kilka takich miała Piła wycofanych z Francjii.
  Po przejęciu fabryki Berlieta w Lyonie w roku 1978 dawne Berliety były produkowane jako Renaulty. Do dziś wiele miast francuskich używa ich nowszych modeli wytwarzanych w Lyonie jako Renault PR 100, PR 102, PR 180, PR 182 oraz tzw. MEGABUS, autobus dwuprzegubowy.
  Polska dostała w licencji mdel PR 110, którego Francuzi nie zaakceptowali. Do 1991 były produkowane modele PR 100.

   
• Argurio (0.0.0.*) (2003-04-30 00:00:00)

  Co ciekawe, serię PR produkowano (z wieloma modernizacjami) do roku 1998. Natomiast o ile wiem autobus PR110 nie został odrzucony przez Francuzów, on we Francji nigdy nie istniał. Powstał w wyniku dostosowania pojazdu do polskich warunków (nieco dłuższe nadwozie, troje drzwi, wyżej umieszczone okna boczne, inne lampy przednie i polskie komponenty). Do czasu opracowania tej konstrukcji, w Jelczu montowano orginalnego Berlieta ("Jelcz-Berliet PR100")

   
• Neo[EZN] (2003-05-05 00:00:00)

  A może PR znaczy Polski Renault? :]

   
• 2TO (0.0.0.*) (2003-10-25 00:00:00)

  Pardon, ale mala poprawka. Pr100/180 zostaly zastapione przez Pr100.2/180.2 w drugiej polowie lat 80. Niektore zostaly odbudowane przez Safre jako Pr112/118 (zmieniona mordka à la mig z ryjkiem gniota). Peerki byly tluczone co najmniej do 1994 lub 1995. Co do MEGABUSa to istnieje jeden prototyp uzywany w Bordeaux (nr taborowy 8991) oraz 10 pojazdow z karoseria Heulieza z lat 1988/9 ale z pysiem peerki (8981-8990). A Berlietow to juz sie nie spotyka od dosc dawna na francuskich drogach.

   
• christoph (0.0.0.*) (2003-11-10 00:00:00)

  W Krakowie w KPPU były zarówno Berliety jak i Renault PR100. Była też wersja 3-drzwiowa z ciekawym układem drzwi (2 pary drzwi pomiędzy osiami). Było też kilka przegubów Renault PR180. Wszystkie ex-Orlean.

   
• b.zadorecki (0.0.0.*) (2004-03-03 23:13:03)

  jak już idziemy tak daleko to w Olsztynie wciąż jeżdżą (choć trzymają się coraz gorzej) renówki PR180.2 z Saarbruecken (sztuk 5).

   
• wocash (217.153.159.*) (2004-08-07 10:29:13)

  Jeden taki model jest w Szczecinie ale nie jeżdzi .Sprowadziło go szcz. towarzystwo miłośników kom. miejskiej właśnie z Piły. Ale niestety nie jest on na chodzie.

   
• x (*.tktelekom.pl) (2005-01-01 17:28:22)

  aa

   
• Pilanin (*.pila.vectranet.pl) (2011-10-24 17:05:11.988101)

  ten pilanin pisal w 2002 wiec byl rok po znikniecu ''pudlowcow''

   
• m29 (*.sta.asta-net.com.pl) (2012-01-27 15:55:03.136838)

  pamiętam je

   
• Pilanin (*.slupsk.vectranet.pl) (2012-01-27 16:17:05.319955)

  Opiszesz je proszeeee!

   
• KMKM Piła (37.209.128.*) (2013-03-02 14:31:24.908685)

  To były złote czasy..

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: