Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1263966
:
6
6
Ikarus 280.26 #700
Wyprodukowany: 1989
Dodano: 2024-04-30 22:41:14.654497
Miejsce: Prochowice / Dolnośląskie
Szerokość: 1400, Wysokość: 933
Rozmiar pliku: 795.37kB
Rozmiar pliku: 795.37kB
13 kwietnia 2024 - Szczedrzykowice. Skoro reaktywowaliśmy WPK, to już tylko kwestią czasu było to, że wróci też PGR. ;-)
W latach WPK zawracała tu linia "10bis", która była niezwykła – i to myślę, że na skalę całej Polski. W zasadzie trudno nazwać tę linię – linią. Pod tym numerkiem krył się bowiem, tak naprawdę, cały system komunikacji podmiejskiej dla gminy Prochowice. Główny przystanek dla "bisowej dychy" mieścił się w centrum Prochowic. Z niego autobus (jak wynika z analizy zachowanych do dziś rozkładów, prawdopodobnie były to dwie brygady + kursy z doskoku wykonywane przez autobusy z "normalnej" linii 10, kursującej pomiędzy Legnicą a Prochowicami) odjeżdżał w jednym z sześciu różnych kierunków (trasy w większości się NIE pokrywały). Po obsłużeniu danej miejscowości, autobus wracał do stolicy gminy i podejmował kurs do kolejnego przystanku docelowego. I tak przez cały dzień, także w weekendy (w wymiarze ograniczonym do trzech najważniejszych miejscowości docelowych). Wszystko pod tym samym oznaczeniem – "10bis".
Niestety, trudno dzisiaj znaleźć potwierdzone źródłami relacje na temat rozwiązań organizacyjnych, jakie przyjęto w tych gminno-wupekowskich przewozach. A szkoda, bo to musiał być bardzo interesujący mini-system.
W latach WPK zawracała tu linia "10bis", która była niezwykła – i to myślę, że na skalę całej Polski. W zasadzie trudno nazwać tę linię – linią. Pod tym numerkiem krył się bowiem, tak naprawdę, cały system komunikacji podmiejskiej dla gminy Prochowice. Główny przystanek dla "bisowej dychy" mieścił się w centrum Prochowic. Z niego autobus (jak wynika z analizy zachowanych do dziś rozkładów, prawdopodobnie były to dwie brygady + kursy z doskoku wykonywane przez autobusy z "normalnej" linii 10, kursującej pomiędzy Legnicą a Prochowicami) odjeżdżał w jednym z sześciu różnych kierunków (trasy w większości się NIE pokrywały). Po obsłużeniu danej miejscowości, autobus wracał do stolicy gminy i podejmował kurs do kolejnego przystanku docelowego. I tak przez cały dzień, także w weekendy (w wymiarze ograniczonym do trzech najważniejszych miejscowości docelowych). Wszystko pod tym samym oznaczeniem – "10bis".
Niestety, trudno dzisiaj znaleźć potwierdzone źródłami relacje na temat rozwiązań organizacyjnych, jakie przyjęto w tych gminno-wupekowskich przewozach. A szkoda, bo to musiał być bardzo interesujący mini-system.
Komentarze
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
To komentarz do skomentowania. Komentuj zdjęcia innych, aby otrzymywać komentarze na zdjęciach!
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1263966,0,Ikarus_280_26_700.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/309/1263966.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1263966,0,Ikarus_280_26_700.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/309/1263966.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>