Komentarze

• Kierowca GA (*.dynamic.chello.pl) (2024-01-16 17:32:33)

  +1

  To już staje się mało śmieszne. Który to już raz, wozy tego "przewoźnika" gubią koła? Czy ktoś z ZTM weźmie się za tę firemkę zanim stanie się tragedia?

   
• 

  Krystian Jacobson (2024-01-16 17:57:42.667963)

  Tu chyba nawet ZTM jest mało władny, musi być presja od władz miasta. Poza tym jest 17:52 i za ten autobus nadal nie ma rezerwy, czyli pasażer czekający na ten kurs na odcinku od Osowej do Chwaszczyna jest narażony na godzinne czekanie na mrozie.

   
• Jan (*.centertel.pl) (2024-01-16 18:10:12)

  +1

  I tutaj niestety trzeba uznać wyższość ZKM Gdynia. Gdyby to było zadanie gdyńskie, to już od kilku godzin jeździłaby rezerwa.

   
• Bartek Mielczarek (2024-01-16 18:18:03.713952)

  +1

  Rezerwy nie ma, bo pewnie obie trasówki jeżdżą za nich na innych zadaniach, a podmiany nie robią, bo nie ma kim i czym. Dzień jak co dzień, tylko dzisiaj akurat trafiło na 171 zamiast linii pruszczańskich

   
• 

  Wave (2024-01-16 18:30:10.006247)

  Brakuje ludzi kompetentnych w trójmieście. Ważniejsze jest zarobienie na karze niż wykonanie kursu, a raczej kursów. Pasażer jest nie ważny, bo to tylko jedna osoba, prawda?
  Cały system upadł, częstotliwości słabe, a do tego nie wykonywanie tych kursów.
  Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę, ale kasę z kar czy może jeszcze jakąś?

   
• 

  Misiek194 (2024-01-16 18:41:32.68669)

  +3

  O 18:26 wyjechał krótki wóz - 8009. Nie zdziwię się jak kierowca jeździ od 4:00.

   
• 

  Krystian Jacobson (2024-01-16 19:00:55.017128)

  Właśnie chciałem pisać, że po 3,5h pojawiła się rezerwa.8009 klepał cały dzień 174-07 i 175-07.

   
• Shadii (*.dynamic.chello.pl) (2024-01-16 19:07:34)

  Troche ten komentarz z #8516 z 2018 roku źle się zestarzał (https://phototrans.pl/14,930601,0,Mercedes_Benz_Conecto_G_8516.html) "Może BP Tour powinnien odpuścić ratowanie GAIT-u i zająć się bieżącym serwisem swoich wozów? Nawet jeśli ta sytuacja się unormuje predzęj czy później (choć bardziej później - jeśli wogóle) to może się okazać, że to GAIT będzie musiał ratować BP Tour z powodu braku sprawnych wozów tego drugiego... Te wozy są jednak delikatne i mimo całej sympatii do przewoźnika jak i samej marki wątpliwe jest aby przetrwały 8 lat bez dbania o nie." mamy 2024 rok i widać co mamy.

   
• p70 (*.centertel.pl) (2024-01-16 20:44:43)

  A może to już czas zwrócić się z prośbą o pomoc do miłośników - właścicieli autobusów ? BP Tour nie da rady bez wsparcia.

   
• 

  Piotr Nalepa (2024-01-16 22:40:25.297369)

  BP Tourowi to przede wszystkim brakuje ludzi do pracy. W wiadomym chyba nam wszystkim czasie sporo ludzi stamtąd odeszło, do tego poszła fama, że to ta firma od karania za kreski w karcie, i kto tam pójdzie pracować? Brakuje i kierowców, i pracowników zaplecza. Znam kilka osób, które w BP Tour sobie dorabiają, ale chyba już nikogo, kto by tam pracował na stałe. Sam nawet myślałem, aby sobie pojeździć w jakieś wolne dni, ale powyższy widok raczej zniechęca. I myślę, że nie jestem w tym osamotniony...

   
• mpk571 (*.unregistered.net.exatel.pl) (2024-01-17 14:27:56.295315)

  Za BP Tourem zła opinia ciągnie się już od dłuższego czasu. Ale w sumie nie ma się co dziwić. Tak to jest, gdy firma chce realizować kontrakt jak najniższym kosztem. Gdyby szanowali pracowników, płacili im na czas oraz dbali o tabor, to takich problemów by nie było. Ciekawe, czy w ogóle uda im się wytrwać do końca kontraktu. W Łodzi nie dali rady...

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: