Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1235375
:
8
8
Dodano: 2023-11-24 18:53:13
Miejsce: Racibórz / Śląskie Linia: 6
Szerokość: 1400, Wysokość: 950
Rozmiar pliku: 944.95kB
Rozmiar pliku: 944.95kB
17 stycznia 2007 - Racibórz, ul. Króla Stefana Batorego.
Krótka opowieść o tym jak rozwijała i zwijała się komunikacja miejska w Raciborzu. Nie mam danych o początkach KM, dlatego zacznę od 1984 roku. W Raciborzu funkcjonuje Oddział Autobusowy Zakładu Komunikacyjnego nr 9 w Jastrzębiu-Zdroju. Autobusy kursują na dziesięciu liniach, oznaczonych numerami 501-510. Większość linii poprowadzono w granicach miasta. Jedynie cztery linie wyjeżdżają do innych gmin (Racibórz nie ma gminy wiejskiej): 501 do Samborowic (gm. Pietrowice Wielkie), 505 do Rudnika (gm. Rudnik), 506 do Wojnowic (gm. Krzanowice) oraz 510 do Babic (gm. Nędza). Częstotliwości są wysokie, przykładowo linia 501 (Brzezie - Samborowice) kursuje co 10-30 minut w dni robocze. Inne linie - co 30-40 minut. Co godzinę i rzadziej kursują tylko 3 linie.
Następne dane mam z 1991 roku, czyli roku gdy rozpada się WPK Katowice i w Raciborzu powstaje PKM. Wtedy też pierwszy raz byłem w Raciborzu. Po ulicach jeżdżą wyłącznie M11 i krótkie ikarusy. Nadal autobusy kursują na dziesięciu liniach (501-510) ale pojawiają się nowe kierunki: 505 dojeżdża do Lubomi (gm. Lubomia) przez Pogrzebień (gm. Kornowac), 508 dociera do Nędzy, a 510 do Kuźni Raciborskiej przez Nędzę. Nie mam danych odnośnie ilości kursów. Wiemy już, że w czasach WPK Racibórz nie miał połączenia linią miejską z pozostałą częścią sieci autobusowej.
Po rozpadzie WPK komunikację miejską w Raciborzu zaczyna organizować PKM, co niesie za sobą oprócz zmiany numerów bocznych autobusów także zmianę numeracji linii: miejsce linii 501-510 zajmują linie 1-10. Stopniowo uruchamiane są także kolejne linie.
W 1992/1993 roku funkcjonuje 15 linii (dane z planu miasta PGK), a nowościami są linie 0 (okrężna Ostróg - Śródmieście - Ostróg), 11 do Kuźni Raciborskiej przez Łęg, Zawadę Książęcą, Ciechowice, Turze i Siedliska, 11A do Nędzy przez Łęg i Ciechowice, 14 do Rydułtów przez Pogrzebień, Kornowac, Rzuchów i Pszów oraz 15 z Komunalnej do Rafako. Częstotliwości są już niższe niż w latach 80. ale jest jeszcze jedna linia (9) kursująca częściej niż co godzinę. Wspomniana linia 14 do Rydułtów daje już możliwość dojazdu liniami miejskimi z przesiadkami do pozostałych miast ROW, a także na drugi koniec woj. katowickiego, a nawet do Krakowa, co kiedyś uskuteczniliśmy w ramach Rajdu WPK.
W 1994 roku pojawiają się nowe destynacje: dwa kursy linii 1 w dni robocze zostają wydłużone od Brzezia do wsi Kobyla (gm. Kornowac) przez Łańce, a trzy kursy w R i dwa w W linii 12 docierają do przystanku Pietraszyn granica w gminie Krzanowice. Nie ma za to już linii "zero".
W 2002 roku PKM zostaje włączony w struktury Przedsiębiorstwa Komunalnego i tak jest po dziś dzień.
W 2003 roku funkcjonuje 12 linii: 1-9, 13, 14, A. Nie ma już linii do Kuźni Raciborskiej, Nędzy, Pietraszyna i wsi Kobyla. Dojechać tam można autobusami PKS lub pociągiem.
W 2007 pojawia się nowa wieś w sieci PK: do centrum Raszczyc (gm. Lyski) wydłużone zostają wybrane kursy linii 8. Jednak tylko na trzy próbne miesiące. Do dziś pozostaje możliwość dojazdu do pętli na granicy Raciborza i Raszczyc. Dalej liniami ZTZ Rybnik.
W kolejnych latach niewiele się dzieje, zarówno w układzie linii jak i w kwestii taboru. Stopniowo stare jelcze zastępowane są garbatymi SOR-ami.
W 2016 roku zaczyna się wycinanie linii wyjeżdżających poza miasto. Linia nr 4 zostaje wycofana z odcinka Pogrzebień - Lubomia - Grabówka. Autobusy zawracają na pętli przy granicy miasta.
W marcu 2018 roku wchodzi w życie szumnie zapowiadana reforma układu linii. Bez większych zmian pozostaje linia 14 do Rydułtów. Pozostałe linie zmiksowano i utworzono nowe. Kursowały zatem takie potworki jak B/3 albo 6/8. Żeby nie było zbyt łatwo w dni robocze jeździły jedne linie, a w dni wolne takie same ale też inne. Częstotliwości po reformie są tak samo mizerne jak i przed reformą - kursy max co godzinę. Niecałe trzy tygodnie później trzeba było zmienić założenia tej pseudo-reformy i powrócono do zwykłej numeracji. Następna zmiana nastąpiła już pięć tygodni później, gdy zmieniono numerację linii kursujących w dni wolne (1, 3, 9), których trasa różniła się od tej obowiązującej w dni robocze. Linie dostały numerację 11, 13 i 19.
Przez kolejny rok niewiele się dzieje. 30 września 2019 roku znika linia miejska C, którą uruchomiono wprowadzając dużą reformę. Kursowała na trasie Dworzec - Rafako - 1 Maja - Dworzec. Ponadto żegnamy kolejny podmiejski kierunek - linia 6 zostaje wycofana z Wojnowic.
Kolejny rok to znów cięcia podmiejskich kierunków. Od 25 maja linia 2 zostaje wycofana z Rudnika, a linią 14 zamiast do Rydułtów dojedziemy już tylko do pętli Pogrzebieńska Widok na granicy Raciborza i gminy Kornowac. Nie od razu trasę Racibórz - Rydułtowy przejmuje PKS.
W tym samym 2020 roku, konkretnie 5 października wchodzi w życie kolejna reforma układu linii. Układ staje się bardziej czytelny i trasy przez cały tydzień są identyczne. Jest już tylko 6 linii (10-16, bez 14), a poza miasto wyjeżdża już tylko jedna linia: 16 do Samborowic.
Taki stan rzeczy utrzymuje się tylko do 4 stycznia 2021 roku, gdy linia 16 zostaje zlikwidowana. Powstaje co prawda inna linia z tym samym numerem ale są to tylko kursy typowo szkolne na trasie Sudecka - Kamieniok. Pojawia się także nowa linia 14 na trasie Przejazdowa Rameta - Gamowska Szpital. Od tego roku autobusy PK kursują już tylko po terenie Raciborza. Wianuszek gmin obsługuje prężnie działający PKS Racibórz.
Przez ponad dwa lata niewiele dzieje się w układzie linii. Z rozkładów znika jedynie linia szkolna 16 by pojawić się jako zwykła na innej trasie (Sudół - Gamowska Szpital) 6 listopada tego roku. Dodatkowo tego dnia utworzono linię 17 na trasie Pogrzebieńska Widok - Gamowska Szpital.
To by było na tyle, jak mawiał Jan Tadeusz Stanisławski.
Krótka opowieść o tym jak rozwijała i zwijała się komunikacja miejska w Raciborzu. Nie mam danych o początkach KM, dlatego zacznę od 1984 roku. W Raciborzu funkcjonuje Oddział Autobusowy Zakładu Komunikacyjnego nr 9 w Jastrzębiu-Zdroju. Autobusy kursują na dziesięciu liniach, oznaczonych numerami 501-510. Większość linii poprowadzono w granicach miasta. Jedynie cztery linie wyjeżdżają do innych gmin (Racibórz nie ma gminy wiejskiej): 501 do Samborowic (gm. Pietrowice Wielkie), 505 do Rudnika (gm. Rudnik), 506 do Wojnowic (gm. Krzanowice) oraz 510 do Babic (gm. Nędza). Częstotliwości są wysokie, przykładowo linia 501 (Brzezie - Samborowice) kursuje co 10-30 minut w dni robocze. Inne linie - co 30-40 minut. Co godzinę i rzadziej kursują tylko 3 linie.
Następne dane mam z 1991 roku, czyli roku gdy rozpada się WPK Katowice i w Raciborzu powstaje PKM. Wtedy też pierwszy raz byłem w Raciborzu. Po ulicach jeżdżą wyłącznie M11 i krótkie ikarusy. Nadal autobusy kursują na dziesięciu liniach (501-510) ale pojawiają się nowe kierunki: 505 dojeżdża do Lubomi (gm. Lubomia) przez Pogrzebień (gm. Kornowac), 508 dociera do Nędzy, a 510 do Kuźni Raciborskiej przez Nędzę. Nie mam danych odnośnie ilości kursów. Wiemy już, że w czasach WPK Racibórz nie miał połączenia linią miejską z pozostałą częścią sieci autobusowej.
Po rozpadzie WPK komunikację miejską w Raciborzu zaczyna organizować PKM, co niesie za sobą oprócz zmiany numerów bocznych autobusów także zmianę numeracji linii: miejsce linii 501-510 zajmują linie 1-10. Stopniowo uruchamiane są także kolejne linie.
W 1992/1993 roku funkcjonuje 15 linii (dane z planu miasta PGK), a nowościami są linie 0 (okrężna Ostróg - Śródmieście - Ostróg), 11 do Kuźni Raciborskiej przez Łęg, Zawadę Książęcą, Ciechowice, Turze i Siedliska, 11A do Nędzy przez Łęg i Ciechowice, 14 do Rydułtów przez Pogrzebień, Kornowac, Rzuchów i Pszów oraz 15 z Komunalnej do Rafako. Częstotliwości są już niższe niż w latach 80. ale jest jeszcze jedna linia (9) kursująca częściej niż co godzinę. Wspomniana linia 14 do Rydułtów daje już możliwość dojazdu liniami miejskimi z przesiadkami do pozostałych miast ROW, a także na drugi koniec woj. katowickiego, a nawet do Krakowa, co kiedyś uskuteczniliśmy w ramach Rajdu WPK.
W 1994 roku pojawiają się nowe destynacje: dwa kursy linii 1 w dni robocze zostają wydłużone od Brzezia do wsi Kobyla (gm. Kornowac) przez Łańce, a trzy kursy w R i dwa w W linii 12 docierają do przystanku Pietraszyn granica w gminie Krzanowice. Nie ma za to już linii "zero".
W 2002 roku PKM zostaje włączony w struktury Przedsiębiorstwa Komunalnego i tak jest po dziś dzień.
W 2003 roku funkcjonuje 12 linii: 1-9, 13, 14, A. Nie ma już linii do Kuźni Raciborskiej, Nędzy, Pietraszyna i wsi Kobyla. Dojechać tam można autobusami PKS lub pociągiem.
W 2007 pojawia się nowa wieś w sieci PK: do centrum Raszczyc (gm. Lyski) wydłużone zostają wybrane kursy linii 8. Jednak tylko na trzy próbne miesiące. Do dziś pozostaje możliwość dojazdu do pętli na granicy Raciborza i Raszczyc. Dalej liniami ZTZ Rybnik.
W kolejnych latach niewiele się dzieje, zarówno w układzie linii jak i w kwestii taboru. Stopniowo stare jelcze zastępowane są garbatymi SOR-ami.
W 2016 roku zaczyna się wycinanie linii wyjeżdżających poza miasto. Linia nr 4 zostaje wycofana z odcinka Pogrzebień - Lubomia - Grabówka. Autobusy zawracają na pętli przy granicy miasta.
W marcu 2018 roku wchodzi w życie szumnie zapowiadana reforma układu linii. Bez większych zmian pozostaje linia 14 do Rydułtów. Pozostałe linie zmiksowano i utworzono nowe. Kursowały zatem takie potworki jak B/3 albo 6/8. Żeby nie było zbyt łatwo w dni robocze jeździły jedne linie, a w dni wolne takie same ale też inne. Częstotliwości po reformie są tak samo mizerne jak i przed reformą - kursy max co godzinę. Niecałe trzy tygodnie później trzeba było zmienić założenia tej pseudo-reformy i powrócono do zwykłej numeracji. Następna zmiana nastąpiła już pięć tygodni później, gdy zmieniono numerację linii kursujących w dni wolne (1, 3, 9), których trasa różniła się od tej obowiązującej w dni robocze. Linie dostały numerację 11, 13 i 19.
Przez kolejny rok niewiele się dzieje. 30 września 2019 roku znika linia miejska C, którą uruchomiono wprowadzając dużą reformę. Kursowała na trasie Dworzec - Rafako - 1 Maja - Dworzec. Ponadto żegnamy kolejny podmiejski kierunek - linia 6 zostaje wycofana z Wojnowic.
Kolejny rok to znów cięcia podmiejskich kierunków. Od 25 maja linia 2 zostaje wycofana z Rudnika, a linią 14 zamiast do Rydułtów dojedziemy już tylko do pętli Pogrzebieńska Widok na granicy Raciborza i gminy Kornowac. Nie od razu trasę Racibórz - Rydułtowy przejmuje PKS.
W tym samym 2020 roku, konkretnie 5 października wchodzi w życie kolejna reforma układu linii. Układ staje się bardziej czytelny i trasy przez cały tydzień są identyczne. Jest już tylko 6 linii (10-16, bez 14), a poza miasto wyjeżdża już tylko jedna linia: 16 do Samborowic.
Taki stan rzeczy utrzymuje się tylko do 4 stycznia 2021 roku, gdy linia 16 zostaje zlikwidowana. Powstaje co prawda inna linia z tym samym numerem ale są to tylko kursy typowo szkolne na trasie Sudecka - Kamieniok. Pojawia się także nowa linia 14 na trasie Przejazdowa Rameta - Gamowska Szpital. Od tego roku autobusy PK kursują już tylko po terenie Raciborza. Wianuszek gmin obsługuje prężnie działający PKS Racibórz.
Przez ponad dwa lata niewiele dzieje się w układzie linii. Z rozkładów znika jedynie linia szkolna 16 by pojawić się jako zwykła na innej trasie (Sudół - Gamowska Szpital) 6 listopada tego roku. Dodatkowo tego dnia utworzono linię 17 na trasie Pogrzebieńska Widok - Gamowska Szpital.
To by było na tyle, jak mawiał Jan Tadeusz Stanisławski.
Komentarze
- JK (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-11-24 19:05:49.558998)+1
Jacek postaram się uzupełnić Twoją historię a potrwa to kilka dni
- JK (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-11-24 19:54:02.98101)+1
O KM w okresie międzywojennym można poczytać tutaj:
https://ziemiaraciborska.pl/komunikacja-miejska-w-raciborzu/
Jeździły autobusy Bussing NAG a potem Magirusy 
Pamiętam jak kiedyś byłem w Raciborzu na Rynku a tam same i260. Raj.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1235375,0,Jelcz_M11_1055.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/380/1235375.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1235375,0,Jelcz_M11_1055.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/380/1235375.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>