Komentarze

• Michał D. (2023-10-23 14:54:03.161894)

  +2

  Zadania całodzienne, na których dotychczas eksploatowane są fabrycznie nowe autobusy (z rocznika 2019), w nowym przetargu mogą być obsługiwane przez autobusy 13 letnie. Takie podejście cofające, a nie rozwijające.

   
• Karol Grzonka (2023-10-23 15:15:00.539159)

  Gdyby nie trolejbusy na liniach 31 i 181 (była jeszcze 21), to w Sopocie w ogóle nie byłoby ekologicznego transportu. Taka linia 187 to idealna na pojazdy elektryczne/wodorowe. Taki to kurort ten Sopot.

   
• . (*.centertel.pl) (2023-10-23 15:24:13)

  Ale to raczej decyzja Sopotu a nie ZKM

   
• 

  Misiek194 (2023-10-23 17:12:03.570436)

  +1

  Zwrócę jedynie uwagę, że te nówki w poprzednim postępowaniu nie były wymagane. BP Tour je zaproponował żeby zdobyć więcej punktów w ocenie ofert, co zresztą raczej mu na dobre nie wyszło.

   
• 

  Wave (2023-10-23 18:54:28.899419)

  Zawsze można zmienić trasę linii 31 albo reaktywować 21 i puścić ją przez dolny Sopot do pętli Reja. Wtedy będą ekologiczne wozy na dolnym Sopocie.

   
• Adam (*.centertel.pl) (2023-10-23 21:28:19)

  Solbusy już czekają z irexu,jeszcze trochę ich jest

   
• Karol Grzonka (2023-10-23 22:19:40.912229)

  +1

  Ja to bym chciał trolejbusy na obecnej linii S, ale pewnie nie da się.

   
• 

  Wave (2023-10-23 23:07:15.768988)

  Przy tych cięciach mogli zwiększyć częstotliwość 28 i zostawić 21 i skasować eS. Ale kasa z eSki jest większa, bo bilety droższe...

   
• 

  Misiek194 (2023-10-24 07:30:10.069573)

  +2

  Wave: To by chyba ludzie urząd roznieśli jakby im zabrali zarówno W jak i S.

   
• 

  Wave (2023-10-24 20:10:42.689205)

  +1

  Może wyszłoby to na dobre?

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: