Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1089003
:
3
3
MAN NL283 Lion`s City #2020
Wyprodukowany: 2013
Dodano: 2021-05-25 20:35:31
Szerokość: 1400, Wysokość: 900
Rozmiar pliku: 425.55kB
Rozmiar pliku: 425.55kB
8 stycznia 2021 - Koszalin, ulica Władysława IV.
Wykonując tutaj zdjęcie w czasie objazdu, nie przypuszczałem że autobusy ponownie tutaj powrócą (ale na innej linii). To też jeden z powodów stworzenia linii nr 1 - mianowicie obsługa wszystkich przystanków przy ulicy Władysława IV. Sam tłumaczyłem jednemu miłemu działkowiczowi przez telefon, że nie ma szans na skierowanie tędy autobusów linii nr 6 ze względu na ważniejszą obsługę osiedla Unii Europejskiej, a nie wskazane jest wprowadzanie wariantowych kursów w "środku trasy" (tzw. wjazdy kieszeniowe). Na szczęście ten problem od 3 czerwca br. będzie rozwiązany.
Jest też jeszcze jeden aspekt - osób jadących na działki jest tak dużo, że w poprzednie wakacje dochodziło do potrzeby bisowania wybranych kursów "szóstki". Jak doliczymy do tego obsługę statku, na który może wejść (bez obostrzeń) ponad setka pasażerów, to konieczne było oddzielenie tych dwóch połączeń. Kolejnym plusem jest kilka kursów więcej dla wschodniej części osiedla Unii Europejskiej - w szczycie w dni powszednie będą mieli łącznie 6 odjazdów na godzinę w rożne strony miasta.
Wykonując tutaj zdjęcie w czasie objazdu, nie przypuszczałem że autobusy ponownie tutaj powrócą (ale na innej linii). To też jeden z powodów stworzenia linii nr 1 - mianowicie obsługa wszystkich przystanków przy ulicy Władysława IV. Sam tłumaczyłem jednemu miłemu działkowiczowi przez telefon, że nie ma szans na skierowanie tędy autobusów linii nr 6 ze względu na ważniejszą obsługę osiedla Unii Europejskiej, a nie wskazane jest wprowadzanie wariantowych kursów w "środku trasy" (tzw. wjazdy kieszeniowe). Na szczęście ten problem od 3 czerwca br. będzie rozwiązany.
Jest też jeszcze jeden aspekt - osób jadących na działki jest tak dużo, że w poprzednie wakacje dochodziło do potrzeby bisowania wybranych kursów "szóstki". Jak doliczymy do tego obsługę statku, na który może wejść (bez obostrzeń) ponad setka pasażerów, to konieczne było oddzielenie tych dwóch połączeń. Kolejnym plusem jest kilka kursów więcej dla wschodniej części osiedla Unii Europejskiej - w szczycie w dni powszednie będą mieli łącznie 6 odjazdów na godzinę w rożne strony miasta.
Komentarze
- qwerty (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2021-05-26 18:14:39)
A co z połączeniem i linią "1" MZK do Mielna? Odchodzi do lamusa?
Dopóki nie będzie dofinansowania ze strony Mielna, to nie będzie takiej linii.
Ronin ma monopol na dawnych trasach MZK. Mielno, Bonin i teraz Skwierzynka.
- +2
I dobrze, bo przynajmniej jest czym jeździć. Prywatny kapitał musi wyręczać obowiązki gminy/powiatu.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
To komentarz do skomentowania. Komentuj zdjęcia innych, aby otrzymywać komentarze na zdjęciach!
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1089003,0,MAN_NL283_Lion_s_City_2020.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/690/1089003.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1089003,0,MAN_NL283_Lion_s_City_2020.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/690/1089003.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>