Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1058102
:
1
1
Isuzu KL-LV280L1 Erga Non-Step #5037
Wyprodukowany: 2005
Dodano: 2020-11-15 16:21:24.602379
Miejsce: 東京 [Tōkyō] / Tōkyō-to Linia: 池21
Szerokość: 1150, Wysokość: 765
Rozmiar pliku: 803.28kB
Rozmiar pliku: 803.28kB
16 października 2018 - Tokio, Toshima-ku, Nishi-ikebukuro 1-chōme (東京都豊島区西池袋１丁目), główna część terminala autobusowego Ikebukuro-eki Nishi-guchi.
池21 (ike-21): 池袋駅西口 (Ikebukuro Station West Exit) → 高島平駅 (Takashimadaira Station)
Jesteśmy już po zewnętrznej stronie pętli tworzonej przez linię Yamanote (a nawet po zewnętrznej stronie osi linii Akabane, znaczy się Saikyō), więc obecność autobusów rządu metropolitalnego spada do śladowych ilości, mimo iż do granicy 23 okręgów jest stąd przynajmniej 8,6 km. W tych rejonach rolą komunikacji autobusowej zajmuje się szereg prywatnych przewoźników, często powiązanych z przewoźnikami kolejowymi którzy mają w danym rejonie swoje linie lub terminale. Kokusai Kōgyō się ze schematu trochę wyłamuje - spółka nie jest powiązana z żadną koleją, mimo epizodu z Dai-Tōkyū w latach 40., ponieważ historycznie powstała z połączeń i wydzieleń różnych prywatnych przewoźników w rejonach Itabashi i Akabane. Spółka obecnie posiada 10 zajezdni rozproszonych po Tokio oraz prefekturze Saitama, i jakkolwiek logicznym wydaje się rozwój w kierunku Saitamy (z grubsza wzdłuż wspomnianej już linii Saikyō), tak bardzo kuriozalną (choć historycznie uzasadnioną) jest oderwana od wszystkiego innego zajezdnia w Hannō, rejonach naprawdę typowych dla Seibu.
池21 (ike-21): 池袋駅西口 (Ikebukuro Station West Exit) → 高島平駅 (Takashimadaira Station)
Jesteśmy już po zewnętrznej stronie pętli tworzonej przez linię Yamanote (a nawet po zewnętrznej stronie osi linii Akabane, znaczy się Saikyō), więc obecność autobusów rządu metropolitalnego spada do śladowych ilości, mimo iż do granicy 23 okręgów jest stąd przynajmniej 8,6 km. W tych rejonach rolą komunikacji autobusowej zajmuje się szereg prywatnych przewoźników, często powiązanych z przewoźnikami kolejowymi którzy mają w danym rejonie swoje linie lub terminale. Kokusai Kōgyō się ze schematu trochę wyłamuje - spółka nie jest powiązana z żadną koleją, mimo epizodu z Dai-Tōkyū w latach 40., ponieważ historycznie powstała z połączeń i wydzieleń różnych prywatnych przewoźników w rejonach Itabashi i Akabane. Spółka obecnie posiada 10 zajezdni rozproszonych po Tokio oraz prefekturze Saitama, i jakkolwiek logicznym wydaje się rozwój w kierunku Saitamy (z grubsza wzdłuż wspomnianej już linii Saikyō), tak bardzo kuriozalną (choć historycznie uzasadnioną) jest oderwana od wszystkiego innego zajezdnia w Hannō, rejonach naprawdę typowych dla Seibu.
Komentarze
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1058102,0,Isuzu_KL_LV280L1_Erga_Non_Step_5037.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/137/1058102.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1058102,0,Isuzu_KL_LV280L1_Erga_Non_Step_5037.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/137/1058102.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>