Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
11
Rozmiar pliku: 882.86kB
Skan z albumu „Pomorze Zachodnie, pod red. Alfreda Wielopolskiego, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1966” Fot. A. Stelmach.
Komentarze
Dzięki!
Nie da się odczytać numeru tej Lowy na oryginale? I ruch tramwajowy w ogóle nie został na ul. Wyszaka wznowiony po tym tragicznym zdarzeniu? /kl
Krzychu: po co wklejasz mi opis wypadku (ten akurat znam bardzo dobrze), skoro pytam o likwidację torowiska po tym zdarzeniu? @Krystian Jacobson: też mi się wydaję, że jest `4` na końcu. W grę wchodzą więc zatem tylko #304 oraz #314. Obstawiam ten pierwszy. /kl
Jakość zdjęcia w albumie nie pozwala niestety na odczytanie numeru. Jeżeli na końcu jest 4, to wybierając pomiędzy 304 a 314 bardziej pasowałoby to pierwsze. Wg danych encyklopedycznych po katastrofie ruch nie został wznowiony.
Proponuję przeedytować zatem na #304, bo prawdopodobieństwo jest dość znaczne. Dziękuję również za odpowiedź ws. torów na ul. Wyszaka. /kl
Już zmienione. Krzychu wszystkie szczecińskie Lowy są podporządkowane pod WPKM. Natomiast MPK istnieje w bazie tylko teoretycznie. Większość zdjęć z tamtych lat jest wrzucane pod MZK.
"Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej
Skrót WPKM
Miasto Szczecin
Inne informacje Okres działania przedsiębiorstwa: 1.01.1976 - 30.04.1991"
Wypadałoby to uporządkować.- +1
Osobiście jestem zdania, że skoro nazwa przedsiębiorstwa się zmieniała, to w metryce powinny być wpisane je wszystkie. Tak jak np. kolega Błażej ładnie rozpisał tutaj http://phototrans.pl/15,766493,49.html nazwy firmy do 1945 r. Choć widzę, że te powojenne należało by jeszcze chyba uzupełnić... Powinni to jednak robić autochtoni, bo ja nie mam pojęcia jakie nazwy MPK/MZK/WPKM funkcjonowały w danych latach. /kl
- p70 (*.dynamic.mm.pl) (2020-05-12 19:15:52.11612)+1
Dzięki Krzychu za linka o wypadku. Bardzo ciężki temat aż głowa boli.
- mirekjot (*.dynamic.chello.pl) (2020-05-17 16:24:05.095595)
W czasach, w których wykonano tę fotografię 6ka kursowała na trasie Dworcowa/Poczta nr 2 - Gocław, a nie Potulicka - Gocław.
Zaktualizowałem jeszcze metrykę tego wozu, bo udało się ustalić jego numer warszawski
/klWidzę, że sprawa jest rozwojowa
. Okazało się, że numery z zakresu 301 - 308 oraz 311 przejęły w 1972 roku Karosy SM11 (wprowadziłem je wszystkie do bazy). Czyżby przez te kilka lat numery tramwajów i autobusów się dublowały?Myślę, że to jest jak najbardziej prawdopodobne. W każdym razie w Warszawie przedsiębiorstwo nie miało z tym problemu. I to już od lat 20. ubiegłego wieku
/kl
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
