Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
4
Rozmiar pliku: 265.91kB
Komentarze
A w tle nówka-sztuka 105N!
I czy ten wagon nie miał wówczas numeru #1880? Co miało chyba sugerować rok produkcji. Ale akurat jest bzdurą /klOj chciałoby się zobaczyć tą stopiątkę z bliska. A co do numeru wagonu konnego to widać go na czole pojazdu i rzeczywiście jest to #1880.
Może i jakaś 105-ka (za nowości) trafi się kiedyś na T.W.B
I właśnie też widzę ten numer na czole Herbranda - stąd moje pytanie. W jakim okresie nosił ten numer? /kl- +1
Znaczy się z tego co ja wiem to jego oficjalny numer nigdy nie był. #1880 na jego burcie wymalowano w 1948 roku i miał symbolizować rok powstania komunikacji tramwajowej w Poznaniu, a mylnie ludzie utożsamiali to z rokiem produkcji. Od wielu lat wagon nie posiada numeru, dość powiedzieć, że za swojego życia nie pamiętam żeby kiedykolwiek miał naklejony czy namalowany numer.
OK, rozumiem. Swoją szosą, wagon bez numeru ewidencyjnego na stanie - ciekawe
/kl- WesołyEmeryt (31.1.79.*) (2020-07-25 20:43:52)
Poznański Herbrand przed 1948 rokiem był wagonem technicznym. Miał wtedy jako wagon-magazynek numer taborowy 5xx. Ten numer widnieje w spisie wagonów specjalnych MPK opracowanym przez śp. J. Wojcieszaka, a opublikowanym w 1991 roku w piśmie Parowozik nr 3/1991. Poszukam tego pisemka w swoim "archiwum"
Napiszę go w komentarzu, a ktoś posiadający konto na phototrans.eu go wpisze w metryczkę - WesołyEmeryt (31.1.79.*) (2020-07-26 14:44:06)
W piśmie Parowozik (poprzednik Świata Kolei) nr 3/1991 śp. Jan Wojcieszak napisał, że Herbrand w latach 1942-1948 służył jako magazynek do narzędzi torowych i miał wtedy numer 533. A więc można wpisać w polu na numer taborowy, że od 1942 do 1948 numer 533.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
