Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
東京都交通局 [Tōkyō-to Kōtsū-kyoku]/
Isuzu 2DG-LV290N2 Erga Non-Step #P-D302
25 grudnia 2018 - Tokio, Bunkyō-ku, Ōtsuka 2-chōme (東京都文京区大塚２丁目), DK 254.
都02 (to-02): 錦糸町駅前 (Kinshichō Station) → 大塚駅前 (Ōtsuka Station)
Dzisiaj tematem będzie krótka seryjka autobusów Toei. Tutaj warto by było wyjaśnić, czym tak naprawdę jest Toei. Jest to właściwie wydział (biuro) rządu metropolitalnego Tokio. Przełożywszy to na polskie poziomy samorządu, to tak jakby województwo mazowieckie organizowało i wykonywało samodzielnie przewozy swoimi własnymi pojazdami, jednocześnie zatrudniając samemu kierowców. Odnosząc się do metropolii Tokio mam bowiem na myśli jednostkę samorządu równą prefekturze - miasto Tokio jako jednostka samorządowa nie istnieje od 1943 r. Być może jest to dziwna skala, ale w Japonii model kontraktowania przewozów za pomocą przetargów praktycznie nie istnieje (a przynajmniej nie żebym wiedział) - mamy albo 28 biur transportu albo przewoźników prywatnych, częściej lub rzadziej powiązanych z konglomeratami kolejowymi.
Autor: TranslatorPS
都02 (to-02): 錦糸町駅前 (Kinshichō Station) → 大塚駅前 (Ōtsuka Station)
Dzisiaj tematem będzie krótka seryjka autobusów Toei. Tutaj warto by było wyjaśnić, czym tak naprawdę jest Toei. Jest to właściwie wydział (biuro) rządu metropolitalnego Tokio. Przełożywszy to na polskie poziomy samorządu, to tak jakby województwo mazowieckie organizowało i wykonywało samodzielnie przewozy swoimi własnymi pojazdami, jednocześnie zatrudniając samemu kierowców. Odnosząc się do metropolii Tokio mam bowiem na myśli jednostkę samorządu równą prefekturze - miasto Tokio jako jednostka samorządowa nie istnieje od 1943 r. Być może jest to dziwna skala, ale w Japonii model kontraktowania przewozów za pomocą przetargów praktycznie nie istnieje (a przynajmniej nie żebym wiedział) - mamy albo 28 biur transportu albo przewoźników prywatnych, częściej lub rzadziej powiązanych z konglomeratami kolejowymi.
Autor: TranslatorPS
