Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Miejskie Zakłady Autobusowe sp. z o.o./
Ikarus 260.04 #621
29 czerwca 2006 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Zdjęcie pożegnalne ostatniej rdzennej lewarowej solówki zajezdni "Kleszczowa", bowiem 18 dni temu zakończyła się historia serii 6xx. Ostatni lewarek o tym prefixie od tego czasu jest w postępowaniu kasacyjnym, a na R-11 został już tylko spadek po "Chełmskiej". Szkoda, że #621 nie zdążył już pojawić się na nowym 129 :(
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
8 sierpnia 2006 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Może jakość bez rewelacji, ale za to wartość historyczna jest. Pamiętam, że dłuuugo czekałem na ten okaz. 900-na fotka.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 6
24 kwietnia 2007 - Warszawa, rondo Zesłańców Syberyjskich. Kierownik coś chyba spóźniony był, bo starał się jak najszybciej odjechać.
Autor: tomek_s
Autor: tomek_s
29 sierpnia 2007 - Warszawa, pl. Wilsona. Z tego co zauważyłem, to na 157 jeżdżą same takie fajne trupki:)
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 3
31 października 2007 - Warszawa, pl. Narutowicza. Solówka jako kasa naprzeciw największego domu studenckiego.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 2
2 listopada 2007 - Warszawa, plac Narutowicza. Jeden z dwóch ostatnich lewarków 6xy.
Autor: Maybach
Autor: Maybach
Komentarze: 3
14 kwietnia 2008 - Warszawa, pętla Ursus-Ratusz. W początkowych miesiącach istnienia tej dowozówki obsługiwała ją Kleszczowa, nierzadko lewarkami.
Autor: Dawid_2248
Autor: Dawid_2248
Ikarus 260.04 #622
październik 1994 - Warszawa, al. Wilanowska / Rzymowskiego. To miejsce nieco się zmieniło przez ostatnie 25 lat. Nad przebudowanym skrzyżowaniem, któremu nadano nazwę Rondo Unii Europejskiej, powstała estakada ułatwiająca lewoskręt z Rzymowskiego w Marynarską. Sama okolica też zmieniła charakter z dzielnicy przemysłowej w zagłębie biurowe, zwane potocznie Mordorem.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #622
Ikarus 260.04 #624
1996 - Warszawa, Świętokrzyska. Z zakamarków domowego archiwum. W każdym razie był wtedy remont NŚ
Autor: jasiu
Autor: jasiu
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #624
10 października 2005 - Warszawa, ul. Kondratowicza. Wiele się zmieniło w tym rejonie od tamtego czasu :(
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
29 marca 2006 - Warszawa, Chomiczówka. Solówki już nie ma, a 105 jeździ na Nowe Bemowo.
Autor: JacekM
Autor: JacekM
Komentarze: 1
21 czerwca 2006 - Warszawa, ul. Traktorzystów. Ikarus, który już miał 3 razy zmieniany numer boczny i 2 razy numer rejestracyjny przejechał z dzielnicy Włochy do Ursusa.
Autor: Bartek Stępień
Autor: Bartek Stępień
10 listopada 2006 - Warszawa, pętla Huta (ob. Metro Młociny). Pętla była równie piękna jak wóz.
Autor: Filip 7370
Autor: Filip 7370
kwiecień 2007 - Warszawa, pętla Tarchomin. Koniec popołudniowej zmiany na 404.
A i dla ikara też powoli zbliżał się koniec.
Autor: tomek_s
Autor: tomek_s
Ikarus 260.04 #625
19 lutego 1996 - Warszawa, Zajezdnia R-11 Kleszczowa. Razem ze składakami swój żywot postanowił zakończyć 625. A 662 tylko udaje martwego, w czym pomaga mu wyjątkowo wówczas śnieżna końcówka zimy. Pojeździł jeszcze półtora roku.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #625
18 listopada 2004 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Ikarus zajechał na przystanek "Ciepłownia Wola".
Autor: Spawacz
Autor: Spawacz
Komentarze: 1
7 lipca 2005 - Warszawa - Włochy, zajezdnia R-11 Kleszczowa.
Pamietam jeszcze ten wóz jak był pomarańczowy i miał numer 1663 to były czasy, żałuje ze na początku lat 90 nie robilem zdjęć :]
Autor: 6305
Autor: 6305
Komentarze: 8
Ikarus 260.04 #626
18 listopada 2004 - Warszawa, ul. Powstańców Ślaskich. Tego Ikarusa można też często spotkać na 384. Ex. 9 ex. 864 ex. 132. Troche dużo tych ex-ów co nie ??
Autor: Spawacz
Autor: Spawacz
Komentarze: 6
15 lutego 2007 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Jeszcze na początku roku było trochę solówek o numerach bocznych rozpoczynających się od 6xx. Jeszcze niedawno zostały dwie o numerze o 5 i o 10 niższym od prezentowanego na zdjęciu. Obecnie jest tylko 621 a i jego czas już po mału się kończy.
Autor: Plesim
Autor: Plesim
Ikarus 260.04 #627
11 kwietnia 2006 - Warszawa, al. "Solidarności". Kultowa trasa linii 512 (ze skrętem na Pl. Bankowym) i schyłek czasów świetności lewarkowych Ikarusów.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 8
27 listopada 2006 - Warszawa, ul. Kasprowicza. Dojrzały szrot za chwilę zakończy trasę na pętli Huta. Choć tego nie widać dla linii 105 był to pętla zastępcza. Dopiero od dziś (1.12) jest ona krańcem stałym.
Autor: Plesim
Autor: Plesim
2 marca 2007 - Warszawa, ul. Broniewskiego. "Klimatyczny" wóz był ;). Z dedykacją dla opoja Chruścika ;)
Autor: JacekM
Autor: JacekM
Komentarze: 4
2 marca 2007 - Warszawa, pętla Huta. Śpieszmy się kochać kleszczowe solówki, tak szybko odejdą...
Autor: mzk804
Autor: mzk804
Komentarze: 1
14 marca 2007 - Warszawa, ul. Wybrzeże Szczecińskie. "Kleszczowa" jeszcze w szczycie formy :(
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Ikarus 260.04 #628
19 czerwca 2006 - Warszawa, ul. Warszawska. Ikarus w drodze na stołeczną pętlę przy Cm. Wolskim, choć na obecną chwilę się od niej oddala, udając się w kierunku granic miasta.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Ikarus 260.04 #629
3 czerwca 2005 - Kleszczowa solówka na 205. Linię tą uruchomiono na trasie Woronicza - Służewiec na okres wyłączenia ruchu tramwajowego na tym odcinku. Zdjęcie zrobione tuż przed pętlą Woronicza.
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #631
październik 1995 - Warszawa, ul. Kleszczowa. Wyjazd z zajezdni R-11 na popołudniowy dodatek 05/114.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Ikarus 260.04 #631
8 czerwca 2005 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Pierwszy tego dnia kurs 384 z Młocin-UKSW /co za nazwa.../ podjeżdża na przystanek "Conrada 01".
Autor: madve
Autor: madve
Komentarze: 2
22 czerwca 2005 - Warszawa, ul. Kopińska. Ikar ucieka czym prędzej ze skrzyżowania w ul. Grójecką.
Autor: przejk
Autor: przejk
27 grudnia 2005 - Warszawa, ul. Dobra. Zima tego sezonu nie zapowiadała się na ostrą, a jak zwykle - zaskoczyła wszystkich - i to aż nadto.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Ikarus 260.04 #633
10 marca 2005 - Warszawa, ul. Pułkowa. Wypełniony studenciakami m.in. UKSW Ikarus wspina się na niewielkie wzniesienie.
Autor: madve
Autor: madve
Komentarze: 2
31 października 2005 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Niewiele pozostało z tego widoku - ehh.. długo by wymieniać :( /nie jestem pewien, czy data jest właściwa/
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 2
2 stycznia 2007 - Warszawa, pętla Natolin płn. Przepraszam za ciemnotę panującą na tym zdjęciu oraz za kadr taki, a nie inny, ale tam chyba jakiś słup stał.
Autor: 8239
Autor: 8239
Ikarus 260.04 #640-R13
16 lutego 1996 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Ikarus gospodarczy z Stalowej.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 4
Ikarus 260.04 #65
Ikarus 260.04 #652
październik 1994 - Warszawa, pętla Dąbrówka. Z Okęcia dociera tutaj linia 707, która jeszcze niedawno wracała jako 715, ale wystarczyło wymalować tablice z kierunkiem jazdy i już sprawa się uprościła.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 1
styczeń 2002 - Warszawa, droga pod Al. Jerozolimskimi. Autor uwiecznił w kadrze lewara Ikara na istniejącej dwa miesiące linii o funkcji zastępczo-uzupełniającej ofertę przewozową lekko upośledzoną po zawaleniu się wiaduktu w Al. Jerozolimskich. Na ujęciu widzimy, w jakim stanie był 30-letni wiadukt podparty gdzie się da. Remont wiaduktu zapoczątkuje przebudowę całego ciągu komunikacyjnego Al. Jerozolimskich od węzła Salomea do Dw. Zachodniego.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 1
21 kwietnia 2005 - Warszawa, ul. Żwirki i Wigury. Pierwsze zdjęcie solóweczki na TWB.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #662
Ikarus 260.04 #664
15 września 1998 - Warszawa, ulica Świętokrzyska. Kleszczowa solóweczka na kilka miesięcy przed wycofaniem z liniowej eksploatacji podczas obsługi linii 150. Linie 150 i 155 przez bardzo wiele lat stanowiły integralną część krajobrazu ulicy Świętokrzyskiej. Po jej zamknięciu zostały zawieszone. Czy po jej otwarciu powrócą? Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #665
sierpień 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kleszczowe trupki wygrzewają się na placu. 665 chyba zbyt długo, bo wypłowiał. Od marnego lakieru odpadła naklejka z logo syrenki aby uwidocznić syrenkę bardziej wartościową, bo malowaną. Kasacja dosięgną 665 i 615 dość szybko, bo już w pierwszym półroczu 1998.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #682
marzec 1995 - Warszawa, ul. Lazurowa. Kleszczowa solówka zmierza z Ursusa na Młynów.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #683
25 stycznia 1996 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Wyposażona w pięć peronów i zaplecze socjalne pętla została otwarta w lutym 1991 roku, co pozwoliło skupić w jednym miejscu linie krańcujące dotąd na ulicach Dickensa i Korotyńskiego.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 1
20 października 1997 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. Spod asfaltu wydobywa się torowisko dawnej pętli tramwajowej funkcjonującej do 1960 roku. Po lewej stronie ciekawostka - przystanek przy lewej krawędzi jednokierunkowej jezdni, służący jako techniczny.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 3
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Oryginalna kleszczowa solówka na linii 384 łączącej w godzinach szczytu Ursus z Bemowem i Bielanami.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #69
18 stycznia 1996 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. 107 wykonuje kolejny zakręt na swojej zygzakowatej trasie, a dla pustego wygonu w tle to już ostatnia zima, bowiem za kilka miesięcy ruszy w tym miejscu budowa biurowca ING.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 4
Ikarus 260.04 #690-R13
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Ikary ze sraczkowatymi zderzakami wyglądały jak trupy i były znakiem rozpoznawczym zakładu Stalowa. W tym kącie zawsze lądowały technologiczne spady. Autobus pomiarowy wyglądający jak kasat szykowany jest do remontu, przejdzie NG łącznie z ODB i stanie się 1602. Stojący obok 1644 z kolei kończy żywot. Obydwa wozy są pochodzenia kleszczowego - 679 i 708 zostały w 1986 przerzucone do nowo otwartej zajezdni R13, gdzie pierwszy dostał numer 1678 a po dwóch latach został przekwalifikowany na pojazd pomiarowy. Trzeci bohater związany był z zakładem pracy od początku, najpierw jako 1606, z przerwą 90-95 na R8 gdzie do końca pozostał 1041. Niebawem zostanie wysłany na odbudowę.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Ikarus 260.04 #691
październik 1995 - Warszawa, ul. Zdobnicza / Cienista. 373 na objeździe remontowanej ul. Globusowej.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
listopad 2002 - Warszawa, pętla Cm. Wolski. Kleszczowe solówki na pętli Cm. Wolski. Nawierzchnia krańca niewiele się zmieniła, chodnik wyremontowano.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
18 listopada 2004 - Warszawa, ul. Powstańców Ślaskich. Ikarus na linii dzięki której kilka razy zdążyłem na czas do pracy.
Autor: Spawacz
Autor: Spawacz
19 maja 2005 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Ikarus na 384 zbliża się do skrzyżowania z Połczyńską.
Autor: Spawacz
Autor: Spawacz
8 listopada 2006 - Warszawa, ul. Stroma. Czy jeszcze pamięta ktoś tę linie?
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 7
19 kwietnia 2007 - Warszawa, pętla Tarchomin. Z zewnątrz wygląda zdecydowanie lepiej niż wewnątrz.
Autor: tomek_s
Autor: tomek_s
Ikarus 260.04 #692
czerwiec 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Kleszczowa solówka Semperit w trakcie kasacji. Wóz z `83 ostatnie dwa lata spędził jako pojazd gospodarczy. Obok kasowany 3046 z `84 i czekający na odbudowę 2630.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Ikarus 260.04 #697
13 stycznia 2006 - Warszawa, ul. Kasprzaka. Debiut wozu na TWB, choć fizycznie już on nie istnieje.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Ikarus 260.04 #699
maj 1996 - Trasa Łazienkowska. Widok na wschód z kładki przy ul. Jazdów. Fot. BJD
Autor: paweldrab
Autor: paweldrab
Komentarze: 4
Ikarus 260.04 #7
wrzesień 1995 - Warszawa, ul. Jasna. Kierowca rozpisujący kartę nie miał problemu z zapamiętaniem numeru taborowego i rejestracyjnego.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 2
11 maja 2001 - Warszawa, ul. Muranowska x Stawki. Piękny złomek z cudownym numerem i pasującym do tego numerem rejestracyjnym. Przypadek?
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #701
1997 - Niestety nie za bardzo wiem, gdzie umieszczona jest ta scena, prawdopodobnie jakaś podmiejska miejscowość. Kadr z odrestaurowanej wersji Ekstradycji 3. Przystanek i linia tylko na cele zdjęciowe.
Autor: dev3
Autor: dev3
Komentarze: 10
Ikarus 260.04 #709
1 listopada 1997 - Warszawa, ul. Powązkowska.
Dwadzieścia lat temu przy ulicy znajdowało się tylko kilka obiektów: Cmentarz Powązkowski (tzw. Stare Powązki), oddany do użytku w maju 1792 roku (w granicach dzisiejszej dzielnicy Wola), kościół pw. św. Karola Boromeusza z lat 1790-1793, Cmentarz Powązkowski Wojskowy z 1912 roku (przy żoliborskim odcinku ulicy), kościół parafialny pw. Jozafata Kuncewicza z 1922 roku, stajnie wojskowe (użytkowane przez Centralny Wojskowy Klub Sportowy "Legia"), dwa budynki koszarowe z początku XX wieku i biurowiec CIECH-u, zaprojektowany w czechosłowackiej pracowni na przełomie lat 60./70. XX wieku, zaś ukończony w 1991 roku, po około dziesięciu latach budowy.
Dzisiaj wspomniany biurowiec już nie istnieje (rozebrano go w 2011 roku, działkę przeznaczając pod zabudowę mieszkaniową, nie istnieją także wspomniane stajnie i jeden z "koszarowców", a wszelkie wolne grunty wzdłuż ulicy i w rejonie sąsiednich ulic: Elbląskiej, Przasnyskiej, Rydygiera, zabudowywane są nowymi osiedlami mieszkaniowymi.
Linia 263 kursowała od 1 do 2 listopada 1997, ramowo w godzinach 7:00 - 19:00, na następującej trasie:
POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
Pomiędzy krańcami, na trasie obsługiwała wyłącznie wybrane przystanki pośrednie:
-POWĄZKI IV BRAMA;
-POWĄZKOWSKA;
-OKOPOWA;
-PL. ZAWISZY.
Zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski
Autor: zadzior
Dwadzieścia lat temu przy ulicy znajdowało się tylko kilka obiektów: Cmentarz Powązkowski (tzw. Stare Powązki), oddany do użytku w maju 1792 roku (w granicach dzisiejszej dzielnicy Wola), kościół pw. św. Karola Boromeusza z lat 1790-1793, Cmentarz Powązkowski Wojskowy z 1912 roku (przy żoliborskim odcinku ulicy), kościół parafialny pw. Jozafata Kuncewicza z 1922 roku, stajnie wojskowe (użytkowane przez Centralny Wojskowy Klub Sportowy "Legia"), dwa budynki koszarowe z początku XX wieku i biurowiec CIECH-u, zaprojektowany w czechosłowackiej pracowni na przełomie lat 60./70. XX wieku, zaś ukończony w 1991 roku, po około dziesięciu latach budowy.
Dzisiaj wspomniany biurowiec już nie istnieje (rozebrano go w 2011 roku, działkę przeznaczając pod zabudowę mieszkaniową, nie istnieją także wspomniane stajnie i jeden z "koszarowców", a wszelkie wolne grunty wzdłuż ulicy i w rejonie sąsiednich ulic: Elbląskiej, Przasnyskiej, Rydygiera, zabudowywane są nowymi osiedlami mieszkaniowymi.
Linia 263 kursowała od 1 do 2 listopada 1997, ramowo w godzinach 7:00 - 19:00, na następującej trasie:
POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
Pomiędzy krańcami, na trasie obsługiwała wyłącznie wybrane przystanki pośrednie:
-POWĄZKI IV BRAMA;
-POWĄZKOWSKA;
-OKOPOWA;
-PL. ZAWISZY.
Zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski
Autor: zadzior
Ikarus 260.04 #710
2 listopada 2000 - Warszawa, ul. Chodecka / Kondratowicza. Zaduszkowe wzmocnienia linii 500 w wykonaniu przechodzonej solówki z Kleszczowej.
Autor: straszny
Autor: straszny
wrzesień 2001 - Warszawa, SZCZĘŚLIWICE. Z tyłu drugi ancymon - 714 - wówczas nawet z białymi tablicami.
Autor: madve
Autor: madve
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #714
październik 1995 - Warszawa, ul. Kleszczowa. 401 na trasie z Ursynowa do Ursusa, jeszcze obsługiwane solówkami.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #718
październik 1995 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Pięknie widoczne żałosne efekty remontu w T-4 sprzed 2,5 roku - białe schody pomalowane na czarno, czarne poręcze i kabina dla odmiany maźnięte na biało.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
lipiec 1997 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Tak to jest jak jest się małym dzieckiem i nie wie się że słupy psują kadr :/
Autor: mzk804
Autor: mzk804
Komentarze: 4
sierpień 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kierownik techniczny zakładu z dumą prezentuje trwałość węgierskiej konstrukcji po kolizji z dźwigiem. gdyby nie ta konstrukcja, dźwig przejechałby przez autobus na wylot. Gdyby autobus był młodszy, trafiłby na odbudowę. Wyrok oczywisty - ścięcie.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Ikarus 260.04 #719
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Okęcie. Pętla Okęcie będąca obecnie węzłem przesiadkowym P+R Al. Krakowska i krótki Ikarus na linii 706 który w godzinach szczytu rusza nabity do Janek. Linia 706 oraz jej poprzedniczka sprzed reformy numeracyjnej 206 stanowią od 1961r. komunikację podwarszawskich miejscowości Raszyna, Falent i Janek z tramwajem dojeżdżającym do Okęcia. Ikarus z rocznika `85 pierwotnie był pomarańczką, od 1999 szkolił kierowców jako 9061 a od 2013 przebywa jako zabytek w Krakowie.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #721
4 lipca 1997 - Warszawa, ul. Dobra. Trwa budowa Biblioteki Uniwersyteckiej. Linia 150 przez 50 lat była związana z Ochotą i Powiślem, poległa przy budowie II linii metra.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
8 października 2003 - Janki, pętla Janki-IKEA. Ikarus 260.04 obsługujący podmiejską linię 706 czeka na pasażerów.
Autor: Spawacz
Autor: Spawacz
Komentarze: 7
13 maja 2005 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. "106" to chyba najgorsza warszawska linia, nic dziwnego, że na okres wakacji zostanie zawieszona, czy powróci niewiadomo...
Autor: Johny_Tomala
Autor: Johny_Tomala
Komentarze: 3
28 września 2005 - Warszawa, Al. Jerozolimskie - lewar wtoczy się zaraz na rondo Zesłańców Syberyjskich.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
30 lipca 2006 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Ostatnia solówka z zakresu 7xx już zdjęta ze stanu. Rozpoczyna się powolne szabrowanie...
Autor: lipton
Autor: lipton
Komentarze: 5
Ikarus 260.04 #76
2 listopada 1994 - Warszawa, ul. Powązkowska. Dzień Zaduszny w 1994 roku wypadł w środę, w zwykły dzień roboczy. Jako zasilenie uruchomiono wówczas tylko linie 222, 270 oraz tramwaj 40.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
