Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Bay Area Rapid Transit District/
Rohr BART A1 Car #1195
7 listopada 2019 - San Francisco, stacja 16th Street / Mission. W centralnej części SF BART pełni funkcję klasycznego metra, ze stacjami co 1-2 km. Mieszkańcy miasta chcący korzystać z tego środka transportu musza jednak dopłacić $17 do standardowego miesięcznego na miejskiego przewoźnika MUNI, albo kupować oddzielne jednorazówki.
Autor: Jarosz
Autor: Jarosz
Komentarze: 1
Rohr BART A1 Car #1203
Rohr BART A1 Car #1228
7 listopada 2019 - Oakland (rejon zatoki San Francisco), West Oakland. Pociąg za chwilę wjedzie do tunelu pod zatoką (Transbay Tube), łączącego Oakland z San Francisco i stanowiącego centralny fragment sieci BART.
Autor: Jarosz
Autor: Jarosz
Rohr BART A1 Car #1242
Rohr BART A1 Car #1250
7 listopada 2020 - South San Francisco, stacja South San Francisco. Tak jest, jesteśmy na trasie wybiegającej na południe od San Francisco, w kierunku słynnej Doliny Krzemowej. Na końcowym odcinku tej linii znajduje sie kieszeniowe odgałęzienie do lotniska SFO.
Autor: Jarosz
Autor: Jarosz
Rohr BART A1 Car #1815
11 września 2010 - Dno zatoki San Francisco, wnętrze tunelu między San Francisco i Oaklandem (Dębicą). BART-ek jest bardzo nietypowym systemem metra, zarówno ze względu na kształt sieci, jak i na tabor. Szerokotorowe (1676 mm) pociągi z szerokimi, wygodnymi kanapami, wykładziną dywanową na podłodze i dwiema parami drzwi na wagon mają cechy raczej pociągów regionalnych niż metra. Zdjęcie w temacie ze względu na poruszenie, na TWB jako pierwsze zdjęcie wnętrza pociągu BART-ka.
Autor: psoras
Autor: psoras
Komentarze: 3
